Poteaux de parapet d’autoroute

Autópálya korlátoszlopok

H Metal fournit des poteaux de glissières de sécurité pour autoroutes en poutrelle d’acier HEA. Après avoir été coupés à la longueur requise par le projet, les poutrelle sont galvanisés à chaud.

Les poteaux en poutrelle d’acier pour parapets d’autoroute sont des éléments indispensables de l’infrastructure routière moderne. Ils représentent un investissement dans la sécurité et le bien-être des citoyens. Ils témoignent également de l’engagement des autorités à réduire les accidents de la route et à assurer une circulation fluide et sûre sur les autoroutes.

Une glissière de sécurité autoroutière est constituée de bandes poutrelles ou lisses qui peuvent résister à l’impact d’une voiture à différentes vitesses. Elles sont montées sur des poteaux en acier poutrelle. Les poteaux sont espacés de 1 à 4 mètres.

Les poutrelles en acier HEA, utilisés comme poteaux pour les parapets d’autoroute, offrent un certain nombre d’avantages significatifs. Ces avantages sont à la fois structurels et économiques. Ils constituent donc une option privilégiée dans de nombreux projets d’infrastructure routière.

AVANTAGES DES POTEAUX DE GLISSIÈRES DE SÉCURITÉ EN ACIER HEA

AVANTAGES DES POTEAUX DE GLISSIÈRES DE SÉCURITÉ EN ACIER HEA

Leur structure robuste minimise le risque de déformation importante ou d’effondrement, même en cas de collision à grande vitesse.

Grâce à leur forme standardisée et à leur poids relativement faible (par rapport à d’autres types de structures portantes massives), les poutrelles HEA peuvent être facilement transportés et assemblés. Cela permet de réduire le temps nécessaire à la construction ou à la rénovation des parapets d’autoroute.

L’acier est un matériau entièrement recyclable, ce qui signifie que l’utilisation des poutrelles HEA contribue aux pratiques de construction durable. Il réduit l’empreinte carbone des projets d’infrastructure.

Le support en acier du parapet de l’autoroute est un élément crucial pour la sécurité routière. Il contribue de manière significative à la prévention des accidents graves. Ces supports sont conçus pour résister à des impacts importants.

Fabriqués à partir d’un acier de haute qualité, ces poutrelles sont soumis à des tests rigoureux et à des processus de certification. Ils sont conformes aux normes de sécurité nationales et internationales. Ils sont galvanisés à chaud pour offrir une résistance optimale à la corrosion et garantir une longue durée de vie, même dans des conditions météorologiques difficiles.

poutrelles en acier HEA

L’installation des supports en poutrelles d’acier pour parapets d’autoroute est effectuée avec précision afin de garantir l’alignement correct et la stabilité de la structure. Ils sont solidement ancrés dans le sol, capables de supporter les parapets métalliques qui servent de barrières de protection pour les véhicules.

Outre leur fonction première de sécurité, les supports de poutrelles en acier contribuent également à l’esthétique des routes. Ils peuvent être peints ou traités pour se fondre dans le paysage environnant. Ils jouent donc un rôle important non seulement dans la protection de la vie des conducteurs et des passagers, mais aussi dans la création d’un environnement visuellement agréable pour tous les usagers de la route.

Les devis pour les poutrelles en acier HEA sont établis sur une base ponctuelle en fonction de la taille, de la qualité et de la quantité.

A cet égard, nous vous demandons de bien vouloir nous envoyer ces détails par courrier électronique à l’adresse office@h-metal.ro.

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4 types de poteaux de clôture en métal

En termes de construction, H Metal produit 4 types de poteaux de clôture métalliques.

A savoir, les poteaux droits (sans bras), avec bras droit, avec bras incliné ou avec bras en Y.

En général, la hauteur des poteaux droits est la même que celle des panneaux bordés (max. 2000-2500 H).

Dans le cas des autres types, les poteaux continuent au-dessus des panneaux. Dans cette zone, il est possible d’installer du fil de fer barbelé et/ou du fil de concertina.

Matériau – tube d’acier

Ces dernières années, les poteaux de clôture en acier sont devenus extrêmement populaires. De nombreux clients reconnaissent les avantages qu’ils offrent par rapport aux options traditionnelles en bois ou en béton.

L’acier est un matériau qui présente une bonne résistance mécanique, ce qui le rend parfait pour une structure de clôture.

Pour une durée de vie maximale, il est recommandé de protéger les poteaux de clôture contre la corrosion.

L’une des technologies les plus adaptées à cet égard est la galvanisation thermique.

Nous livrons sur stock ou sur commande des poteaux de clôture galvanisés thermiquement ou galvanisés thermiquement et peints électrostatiquement.

POTEAUX DE CLÔTURE EN MÉTAL – COMMENT LES FIXER

En fonction de leur mode de fixation, les poteaux de clôture en métal se répartissent en deux catégories.

Poteaux avec semelle de fixation en béton. La base des poteaux est constituée d’une tôle d’acier de 5 mm ou de 6 mm pour les poteaux de 2 mm d’épaisseur.

Poteaux au sol/béton. Ce type de poteaux comporte deux ancrages en béton soudés à la base, en acier à béton. Si vous envisagez cette option, vous devez garder à l’esprit qu’environ 500 mm de la hauteur du poteau s’enfoncent dans le béton.

C’est utile de savoir

D’un point de vue juridique, une clôture avec une fondation locale (uniquement au niveau du poteau) ou avec une fondation continue (socle en béton) nécessite un permis de construire.

Le permis de construire est l’acte final qui réglemente la construction d’une clôture. Il est obtenu sur la base de plusieurs documents et avis.

H Metal, à travers la division Impremjuiri.ro, vous offre des conseils et des solutions personnalisées pour toute application industrielle.

Vos demandes sont les bienvenues à l’adresse office@h-metal.ro!

Les détails techniques peuvent être obtenus en appelant le 0749.249.007.

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Composition chimique de l’acier – l’influence du carbone

La composition chimique de l’acier est ce qui définit les propriétés de l’acier. Les différentes qualités d’acier sont différenciées en fonction de cette caractéristique.

L’acier est en général un alliage de carbone et de fer, mais il contient de nombreux autres éléments. Certains de ces éléments sont conservés lors du processus de fabrication de l’acier, d’autres sont ajoutés pour produire des propriétés spécifiques.

Les éléments chimiques les plus courants dans la composition chimique de l’acier, outre le fer, sont le carbone, le manganèse, le silicium, le phosphore, le soufre, le chrome, le molybdène, le nickel, l’aluminium et le vanadium.

Chaque élément ajouté à la composition de base de l’acier a un effet sur les propriétés de l’acier et sur la façon dont il réagit aux processus de fabrication.

La teneur en carbone varie de 0,02 % à 2,11 %.

COMPOSITION CHIMIQUE DE L’ACIER – INFLUENCE DU CARBONE

Le carbone est l’élément le plus important de l’acier. Il est essentiel dans les aciers à durcir par trempe, et le degré de carbone contrôle la dureté et la résistance du matériau, ainsi que la réponse au traitement thermique (ouvrabilité).

La teneur en carbone varie de 0,02 % à 2,11 %.

La ductilité, la forgeabilité et l’usinabilité diminuent si la quantité de carbone augmente, de même que les propriétés de soudage de l’acier.

Plus la teneur en carbone de l’acier est élevée, plus la dureté, la résistance et la résistance à l’usure après traitement thermique sont importantes. La dureté et la résistance augmentent proportionnellement lorsque la teneur en carbone augmente jusqu’à environ 0,85 %.

À mesure que la teneur en carbone de l’acier augmente, la limite d’élasticité et la résistance à la traction augmentent, mais la plasticité et les propriétés d’impact diminuent. En outre, le carbone peut accroître la sensibilité à la chaleur et le vieillissement de l’acier.

En outre, lorsque la teneur en carbone dépasse 0,23 %, les performances de soudage de l’acier se détériorent.

En fonction de la teneur en carbone, nous pouvons établir la classification suivante :

  • acier à faible teneur en carbone, jusqu’à 0,3 % de carbone ;
  • acier à teneur moyenne en carbone, entre 0,3 et 0,6 % de carbone ;
  • acier à haute teneur en carbone, entre 0,6 et 1 % de carbone ;
  • l’acier à très haute teneur en carbone, entre 1 et 2 %.

Par rapport aux autres éléments présents dans l’acier (à l’exception du bore), de faibles variations de la teneur en carbone peuvent modifier radicalement ses propriétés et ses utilisations.

Ainsi, un acier dont la teneur en carbone est inférieure à 0,7 % C peut être utilisé comme acier de construction.  En revanche, si la teneur en carbone dépasse cette valeur, il peut être utilisé comme acier à outils.

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La COP 28 lance les „Principes des normes sidérurgiques”

La COP 28 lance les "Principes des normes sidérurgiques"

Lors de la COP28, les „Principes pour les normes sidérurgiques” ont été lancés.

La COP (Conférence des parties) est une conférence mondiale sur le climat. Les gouvernements du monde entier s’accordent sur les politiques de lutte contre le changement climatique.

Cette année, la COP se déroule aux Émirats arabes unis du 30 novembre au 12 décembre 2023.

La directrice générale de l’Organisation mondiale du commerce, Ngozi Okonjo-Iweala, a annoncé le lancement des principes de normalisation de l’acier. Ces principes visent à harmoniser la manière dont les émissions de gaz à effet de serre sont mesurées dans le secteur de l’acier.

L’annonce a été faite lors de la table ronde du Business and Philanthropy Climate Forum dans le cadre de la conférence des Nations unies sur le changement climatique COP28.

Les producteurs d’acier et les associations industrielles reconnaissent que le secteur de l’acier représente environ 8 % des émissions annuelles mondiales de gaz à effet de serre. Ces émissions devront être réduites d’au moins 90 % pour que le secteur atteigne ses objectifs en matière de climat.

Charles Michel a rappelé que l’UE a déjà réduit les émissions de gaz à effet de serre. Une réduction de 30 % par rapport aux niveaux de 1990 a été atteinte. L’UE est déterminée :

  • tripler les énergies renouvelables
  • doubler l’efficacité énergétique.

Il a également souligné la nécessité de mettre fin le plus rapidement possible à notre dépendance vis-à-vis des combustibles fossiles.

LES „PRINCIPES DES NORMES SIDÉRURGIQUES” APPELLENT À L’ÉTABLISSEMENT DE MÉTHODOLOGIES COMMUNES POUR LE SECTEUR DE L’ACIER

Annie Heaton, PDG de ResponsibleSteel, une initiative de certification multipartite, a déclaré : „La diversité des normes de mesure des émissions de carbone de l’acier rend extrêmement difficile l’évaluation d’une tonne d’acier par rapport à une autre. Les principes des normes sur l’acier jettent les bases essentielles d’un cadre commun qui est nécessaire pour conduire la décarbonisation de l’industrie au niveau mondial”.

Nicola Davidson – ArcelorMittal, a déclaré que „les principes contribueront à créer un alignement plus large sur la façon de définir l’acier à faible teneur en carbone. C’est particulièrement important dans le secteur de l’acier”.

Les industries telles que l’acier doivent recycler le personnel existant et former la prochaine génération pour permettre cette transition. L’acier vert offre à l’industrie la possibilité de se repositionner en tant que secteur moderne et propre où les jeunes peuvent faire carrière et faire la différence.

Cette transformation radicale nécessitera des apports importants d’énergie renouvelable. Elle implique également de remplacer la production existante par de nouvelles technologies à faible émission de carbone.

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La résistance à la traction de l’acier

La résistance à la traction de l'acier

La résistance à la traction de l’acier est l’une des propriétés importantes des matériaux utilisés dans les applications d’ingénierie et de fabrication.

L’évaluation de l’utilité d’un produit en acier dans le domaine technique repose sur la connaissance de ses propriétés.

Outre les propriétés chimiques et physiques, la connaissance des propriétés mécaniques et technologiques est également nécessaire. Elles nous donnent des indications sur son comportement en service, ainsi que sur ses possibilités de transformation.

Les propriétés mécaniques d’un acier résultent de la combinaison de la composition chimique, du traitement thermique et de la méthode de transformation.

La résistance à la traction est la contrainte mécanique maximale à laquelle une éprouvette peut être soumise. Si la résistance à la traction est dépassée, le matériau se rompt.

Elle est notée σr (ou Rm) et mesurée en N/mm2.

La formule de calcul de la résistance à la traction est la suivante :

σr = F/A

F – la force maximale à laquelle l’échantillon est soumis lorsqu’il est tiré ;

A – la section initiale de l’échantillon.

S235      360

S275      430       

S355      510

Chaque fil d’acier et chaque lot de produits finis issus de ce fil font l’objet d’analyses et d’essais mécaniques. Ces essais comprennent des essais de traction. Il s’agit d’appliquer une force de traction dans le sens longitudinal de l’éprouvette, généralement jusqu’à la rupture, afin de déterminer les caractéristiques mécaniques.

La résistance à la traction est mesurée à l’aide d’un appareil d’essai de traction/tensiomètre. Les essais de traction permettent également de déterminer les caractéristiques de ductilité d’un matériau, à savoir l’allongement à la rupture et l’élongation à la rupture.

Un état de contrainte limite du matériau est considéré comme l’état de contrainte correspondant soit au début de la rupture du matériau, soit au début de l’apparition d’un processus physique qui, pour une raison quelconque, est considéré comme inacceptable, indésirable ou dangereux.

La tension et la compression sont appelées contraintes axiales parce que les supports de force sont dirigés tangentiellement à l’axe géométrique de la barre. Elles ne diffèrent que par le signe des contraintes, des déformations et des allongements spécifiques : positif pour la tension et négatif pour la compression.

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Semi-produits en acier laminé rond 25 mm

Semi-produits en acier laminé rond 25 mm

H Metal a livré 12 000 pièces d’acier rond laminé de 25 mm. Les barres d’acier rondes sont essentielles dans une variété de projets de construction, de production et d’infrastructure.

Les produits que nous avons livrés ont été coupés à une longueur de 495 mm avec une tolérance de 2 mm.

Acier rond laminé de qualité de 25 mm S235JR + AR et S275JR + AR.

Abréviations:

JR – classe de qualité pour les produits ayant une valeur d’énergie de rupture minimale de 27J à +20 degrés C ;

+AR – Tel que laminé, tel que laminé, sans renforcement supplémentaire.

Semi-produits laminés en acier rond de 25 mm – leur utilisation

Les pièces d’acier rond ont été noyées dans le béton. Chaque pièce d’acier a été protégée sur la moitié de sa longueur par du plastique.

Après le coulage, le joint a été coupé en plein milieu du goujon.

Dans le domaine de la construction, le terme „goujon” désigne la barre d’acier posée parallèlement à l’axe de la route au niveau des joints de dilatation transversaux des plans d’une dalle en béton vibré.

Une dalle de béton reste adhérente à la moitié qui n’est pas protégée par le plastique. Tandis que l’autre dalle bétonnée n’adhère pas au métal grâce au plastique qui fait un effet de ”gainage”. Ainsi, les tuiles peuvent jouer, c’est-à-dire que le joint reste fonctionnel.

La section d’une surface en béton à une certaine hauteur, en termes spécifiques, est connue sous le nom de joint de dilatation.

L’absence de joints de dilatation, ou leur installation incorrecte, entraînera en peu de temps la détérioration des surfaces en béton coulé.

Le but de ces joints de dilatation est de permettre à des segments relativement petits d’excavations ou de dalles en béton moulé de se déplacer avec le sol.

Les devis pour l’acier rond laminé sont établis sur une base ponctuelle en fonction de la taille, de la qualité et de la quantité.

Veuillez nous envoyer ces détails à office@h-metal.ro.

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Découpe de tôle sur CNC

Découpe de tôle sur CNC

H Metal produit des pièces de tôle découpées CNC sur commande.

Pour pouvoir passer votre commande, nous avons besoin d’un dessin en Autocad, extension dxf. Si vous ne disposez pas de ce fichier, nous concevrons la pièce à découper pour vous moyennant des frais.

Nous offrons des conseils pour chaque projet, du début jusqu’au produit final.

CARACTÉRISTIQUES DE LA FEUILLE DE DÉCOUPE CNC

  • le format maximum du panneau qui peut être découpé est de 3000 x 1500 mm ;
  • l’épaisseur du panneau à partir duquel les pièces peuvent être fabriquées doit être comprise entre 1 et 20 mm ;
  • la précision de coupe est de +/- 2 mm ;
  • la technologie utilisée permet de découper en 2D des pièces en tôle d’acier, d’inox ou d’aluminium.

Qu’est-ce qu’une machine CNC ?

L’abréviation CNC signifie commande numérique par ordinateur.

L’usinage CNC a débuté dans les années 1940 en tant que technologie de bande perforée. Elle a ensuite rapidement évolué vers des technologies analogiques et numériques dans les années 1960.

Les machines CNC fonctionnent en programmant leurs instructions dans un logiciel alimentant un ordinateur connecté à la machine. Le système CNC exécute ensuite les tâches programmées de la même manière que les robots. Cela permet de réduire considérablement les erreurs humaines dans la production.

L’usinage CNC est polyvalent et les tôle usinées CNC sont utilisées dans de nombreux secteurs.

Le panneau découpé par CNC présente un design attrayant et d’innombrables possibilités de personnalisation.

Ce type de panneau est utilisé pour des applications décoratives dans l’architecture et le design, y compris les rampes, les façades, les panneaux décoratifs, les logos d’entreprise, les clôtures et les portails.

La découpe du panneau sur la machine CNC permet de traduire fidèlement vos dessins ou vos idées.

Après la découpe, les pièces peuvent être galvanisées ou peintes par électrostatique.

Les devis et les délais de livraison sont calculés individuellement pour chaque projet.

Veuillez donc nous envoyer une demande de devis sur office@h-metal.ro.

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Principaux producteurs d’acier

World Steel Association (l’Association mondiale de l’acier) a publié des statistiques pour juin 2013. La production mondiale d’acier brut a été de 131,7 millions de tonnes métriques, soit une augmentation de 3,3 % par rapport à juin 2012, mais avec la même moyenne de 4,39 millions de tonnes/jour qu’en mai 2013.

La production chinoise a enregistré une augmentation de 4,4 millions de tonnes entre juin 2012 et juin 2013, mais la moyenne / jour en juin 2013 par rapport à mai 2013 était en fait inférieure de 0,3 %. D’autres pays ont enregistré des augmentations de plus de 200 000 tonnes entre juin 2012 et 2013, notamment Taïwan et l’Ukraine. Alors que la Corée du Sud et l’Italie ont connu une baisse de plus de 250 000 tonnes au cours de la même période.

Principaux pays producteurs d’acier 2012 Chine, Japon, États-Unis, Inde, Russie, Corée du Sud, Allemagne, Turquie, Brésil, Ukraine.            

Principales entreprises productrices d’acier 2012

ArcelorMittal a été créé en 2006 avec le rachat du producteur d’acier d’Europe occidentale par le producteur indien Mittal Steel. Il s’agit du plus grand producteur d’acier, qui représente plus de 6 % de la production mondiale.  Son siège est situé au Luxembourg et elle est présente dans plus de 60 pays, sur quatre continents – l’Europe, l’Amérique, l’Asie et l’Afrique. ArcelorMittal fabrique des produits finis et semi-finis tels que des tôles laminées à froid et des tôles laminées à chaud, des barres, des profilés de structure, des fils, des tuyaux et des tubes pour diverses applications. La société a des activités d’extraction de minerai de fer en Algérie, au Brésil, en Bosnie, au Canada, au Kazakhstan, au Libéria, au Mexique, en Ukraine et aux États-Unis, ainsi que des activités d’extraction de charbon au Kazakhstan, en Russie et aux États-Unis.

Le 1er octobre 2012, Nippon Steel a officiellement fusionné avec Sumitomo Metal Industries pour devenir Nippon Steel & Sumitomo Metal Company. C’est le principal producteur d’acier au Japon, avec plus de 50 000 employés. L’entreprise produit une large gamme de produits en acier utilisés pour les machines et équipements industriels, exportés dans le monde entier. Nippon Steel développe également de nouvelles activités telles que les produits chimiques, la céramique, les équipements électroniques et les systèmes d’information et de communication.

Le groupe Hebei a été créé en juin 2008 par la fusion de trois petites entreprises dans la province de Hebei, en Chine. Il s’agit d’une entreprise d’État qui propose trois lignes de produits principales : les matériaux en tôle fine, les produits en vanadium et en titane et les matériaux de construction de haute qualité.

Le Groupe Boasteel est une entreprise d’État, dont le siège est à Shanghai, en Chine. L’entreprise produit des aciers au carbone, des aciers inoxydables et des aciers spéciaux. Ces produits en acier répondent non seulement aux besoins nationaux, mais sont également exportés vers plus de quarante pays. Ils trouvent une large application dans les secteurs de l’automobile, de l’électroménager, de la pétrochimie, de l’énergie, des transports, de l’aéronautique etc.

POSCO est une entreprise établie en 1968, dont le siège est situé en Corée du Sud. La production d’acier comprend l’acier laminé à chaud, les tôles, les fils, l’acier laminé à froid et les produits en acier inoxydable. POSCO exploite actuellement deux aciéries intégrées en Corée du Sud, à Pohang et Gwangyang. En outre, POSCO exploite une coentreprise avec US Steel, USS-POSCO, qui est située à Pittsburgh, en Californie.

Fondé en 1958, le groupe Wuhan est le premier géant chinois de l’industrie sidérurgique. Au fil des ans, l’entreprise a mis au point un ensemble complet de procédés de pointe pour la production de fer, d’acier et d’équipements pour l’exploitation minière, la cokéfaction et les installations supplémentaires. Cela en fait une base de production importante et de haute qualité pour les tôles laminées à chaud et les tôles laminées à froid en Chine et contribue grandement à l’économie et à la modernisation de la Chine. Actuellement, le Groupe Wuhan est impliqué dans trois secteurs : l’industrie du fer et de l’acier, la haute technologie et le commerce international.

Le Groupe Shagang est la plus grande entreprise privée en Chine. Elle produit environ 29 millions de tonnes de fer, 35 millions de tonnes d’acier et 33 millions de tonnes de produits laminés par an, ce qui en fait l’un des cinq premiers producteurs d’acier en Chine. Depuis 2006, l’entreprise a racheté quatre petites entreprises concurrentes et est désormais le plus important producteur d’acier privé de Chine.

Shougang a été fondée en 1919, avec une croissance accélérée depuis la fondation de la République populaire de Chine. Avec la réforme de la Chine et son ouverture au monde extérieur, Shougang est devenue l’une des principales entreprises de Chine. L’activité principale du Groupe Shougang est l’industrie sidérurgique, la société ayant également des activités dans les secteurs de l’exploitation minière, de l’électronique, de la construction et de l’immobilier.

JFE est une société dont le siège social est à Tokyo, au Japon.  Elle a été créée en 2002 par la fusion de la NKK et de la Kawasaki Steel Corporation. À l’époque, NKK était le deuxième producteur d’acier du Japon, et Kawasaki Steel, le troisième. Le principal domaine d’activité est la production d’acier, mais elle est également engagée dans l’ingénierie, la construction navale et le redéveloppement immobilier. La société a également des filiales à l’étranger, y compris California Steel aux États-Unis, Fujian Chino-Japan Metal en Chine et Minas da Serra Geral au Brésil.

Anshan Iron and Steel Group Corporation (Ansteel) sont situées à Anshan, dans la province du Liaoning, en Chine.  La région d’Anshan est riche en minerai de fer, dont les réserves représentant un quart des réserves totales du pays. L’entreprise a été fondée en 1948 et a eu une grande contribution à la construction économique nationale. Après 60 ans de construction et de développement, le Groupe Anshan a formé un modèle de développement pour trois grandes bases de production situées à Anshan, Bayuquan et Chaoyang. Celles-ci ont une capacité annuelle de 25 millions de tonnes de fonte, d’acier brut et d’acier laminé. L’entreprise peut produire 600 catégories d’acier qui sont largement utilisées dans divers secteurs de l’économie nationale.

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Procédés modernes de fabrication de l’acier

Les méthodes de fabrication de l’acier ont considérablement évolué depuis le début de la production industrielle à la fin du XIXe siècle. Cependant, les méthodes modernes sont basées sur le procédé Bessemer. Selon World Steel Association (l’Association mondiale de l’acier), en 2011, la production d’acier brut a atteint un nouveau record de 1 527 milliards de tonnes métriques. Environ deux tiers de ces produits ont été fabriqués selon le procédé BOS (basic oxygen steelmaking – procédé Linz-Donawitz) et un tiers selon le procédé EAF (electric  arc furnace – four à arc électrique).

EAF – Contrairement à d’autres procédés, celui qui utilise le four à arc électrique, génère des températures élevées à l’aide du courant électrique. Le premier four de ce type a été conçu par Paul Héroult. Il s’agit d’une technologie qui utilise 100 % de ferraille.

Le four est divisé en trois sections : l’enveloppe, le foyer et le toit. Le processus commence par le levage du toit et des électrodes, puis le chargement de la ferraille d’acier, des agents réducteurs et des éléments d’alliage, après quoi les électrodes sont insérées et le toit est mis en place. À l’aide de ces trois électrodes en graphite, une température d’environ 3500 degrés Celsius est créée et le processus de fusion a lieu. Une fois la charge entière fondue, un échantillon est prélevé qui sera analysé pour déterminer la quantité d’oxygène qui sera soufflée pendant le raffinage. Un raffinage dans lequel la composition chimique est ajustée pour répondre aux exigences du produit. Le four à arc électrique a une capacité de 300 tonnes et le processus de fabrication prend environ 40 à 60 minutes.

Ce procédé présente l’avantage de pouvoir être arrêté et relancé sans que cela n’entraîne de coûts élevés. Un autre avantage est qu’il ne peut utiliser que des matériaux recyclés. C’est pourquoi le procédé EAF n’a cessé de se développer au cours des 50 dernières années et il est aujourd’hui utilisé dans environ 33 % de la production d’acier dans le monde.

BOF – La mise au point d’une méthode pour séparer l’oxygène de l’azote à l’échelle industrielle dans les années 1960, a permis des progrès importants dans le développement du four à oxygène. La plupart des productions à grande échelle sont réalisées par le procédé de base de fusion de l’oxygène.

Le fer en fusion et la ferraille recyclée sont versés dans un grand convertisseur, revêtu de briques résistantes à la chaleur. Un tube refroidi à l’eau est ensuite inséré jusqu’à ce que son extrémité arrive au-dessus du métal en fusion. De l’oxygène pur est soufflé dans ce tube, qui réagit avec le carbone du fer, produisant suffisamment de chaleur pour maintenir la charge fondue.  Afin de maintenir une température de 1600 degrés Celsius, de l’oxyde de calcium et d’autres matériaux fondants sont progressivement ajoutés selon les besoins. Lorsque l’oxygène commence à s’échapper, du monoxyde de carbone et d’autres gaz sont libérés, et un laitier se forme. Un temps de soufflage de 20 à 30 minutes est nécessaire pour un convertisseur de 400 tonnes.  Les gaz sont aspirés par des ventilateurs et à la fin du processus le laitier est éliminé. L’acier résultant est soit coulé dans des moules pour la fabrication de pièces coulées, soit coulé dans en lingots qui sont ensuite laminés. Ce procédé semble être le plus avantageux, car en plus d’être rapide, la consommation de carburant est très faible.

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Qu’est-ce qu’un acier calmé ?

L’acier fabriqué dans des fours ou des convertisseurs est coulé dans des lingotières (moules spéciales en fonte), où il est refroidi et solidifié. Lorsqu’il est coulé dans des lingotières et que la teneur en oxyde de fer est trop élevée, l’acier présente le phénomène d’ « ébullition », ce qui entraîne la production d’inclusions gazeuses comme défauts structurels. La quantité d’oxygène doit être réduite aux limites acceptées par le processus de solidification, cela étant réalisé en désoxydant l’acier (également appelée l’acier au repos). Afin d’obtenir un acier présentant des caractéristiques de résistance et de durabilité supérieures, on ajoute des éléments désoxydants, notamment du manganèse, du silicium et de l’aluminium. Un acier calmé augmente le prix de revient de 10 à 15 %.

Selon le degré de désoxydation, les aciers peuvent être divisés en trois catégories, symbolisées par les lettres :

n – acier non calmé

s – acier semi-calmé

k – acier calmé

Un acier non calmé est un acier dont la teneur en oxygène est réduite à un point tel qu’il permet à la réaction d’oxydation du carbone dans une certaine mesure, après avoir été coulé dans la lingotière. La désoxydation par le manganèse, le silicium, l’aluminium etc. est insuffisante dans le cas de l’acier non calmé (n). La composition chimique de ces aciers contient du carbone entre 0,04 et 0,09 %, du silicium entre 0,005 et 0,002 % et du manganèse entre 0,25 et 0,04 %. En raison de la faible consommation de désoxydants, ces aciers sont moins chers que les aciers calmés et ont une plasticité élevée.

L’acier semi-calmé (s) est une variante intermédiaire entre l’acier non calmé et l’acier calmé. La présence de carbone varie entre 0,15 – 0,25 %, de silicium entre 0,01 – 0,1 % et de manganèse entre 0,85 – 1,2 %. Les propriétés de résistance ont des valeurs comprises entre celles de l’acier calmé et de l’acier non calciné.

L’acier calmé (k) est l’acier complètement désoxydé. Après avoir été coulé dans les lingotières, l’ébullition de l’acier cesse car la quantité d’oxygène est trop faible. La désoxydation est effectuée avec du manganèse, du silicium, de l’aluminium et d’autres désoxydants. L’acier calmé, le plus couramment utilisé, a une teneur en carbone comprise entre 0,04 et 0,6 %, en silicium comprise entre 0,15 et 0,50 % et en manganèse comprise entre 0,6 et 1,6 %. Ce type d’acier présente une bonne qualité, une structure homogène et de bonnes caractéristiques de résistance, mais une faible plasticité.

L’acier calmé ou la désoxydation sont généralement obtenus par deux méthodes :

1. Désoxydation par précipitation

2. Désoxydation par diffusion

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