Il s’agit d’une \u00e9tude ind\u00e9pendante r\u00e9alis\u00e9e pour le compte du Rijksdienst voor Ondernemend (une organisation gouvernementale n\u00e9erlandaise qui soutient l’entrepreneuriat, en mettant l’accent sur la durabilit\u00e9 et l’innovation) qui a analys\u00e9 plusieurs types de mat\u00e9riaux : le bois, le b\u00e9ton, les plastiques composites et l’acier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9tude \u00ab Analyse comparative du cycle de vie des ponts \u00bb a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par Beco (cabinet de conseil). Elle a collect\u00e9 des donn\u00e9es aupr\u00e8s des fournisseurs des principaux types de mat\u00e9riaux de construction (bois, b\u00e9ton, plastiques et acier).<\/p>\n\n\n\n L’exactitude et l’objectivit\u00e9 de l’\u00e9tude ont \u00e9t\u00e9 supervis\u00e9es par un comit\u00e9 directeur. Form\u00e9 par des experts dans le domaine de la construction et de la durabilit\u00e9 du gouvernement n\u00e9erlandais Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, du minist\u00e8re de l’Infrastructure, de Bam InfraConsult et du cabinet de conseil en environnement NIBE. L’\u00e9tude a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 examin\u00e9e par des experts en environnement de l’Universit\u00e9 d’Amsterdam (IVAM).<\/p>\n\n\n\n Bauke Bonnema, directeur g\u00e9n\u00e9ral du NL Construction Center chez Tata Steel : \u00ab Le r\u00e9sultat de cette \u00e9tude est d’une grande importance pour les concepteurs\/architectes, les entreprises de construction et les responsables de l’achat de mat\u00e9riaux pour divers projets. De plus en plus, la durabilit\u00e9 est devenue un facteur important dans le choix des mat\u00e9riaux de construction. L’\u00e9tude confirme le fait que l’acier est un mat\u00e9riau extr\u00eamement durable”.<\/p>\n\n\n\n Du point de vue des ressources, notre soci\u00e9t\u00e9 doit se transformer vers une \u00e9conomie circulaire. Les mati\u00e8res peuvent ainsi \u00eatre r\u00e9introduites dans le cycle. C’est pourquoi cette \u00e9tude a pris en compte l’ensemble du cycle de vie des diff\u00e9rents mat\u00e9riaux. C’est une \u00e9tape n\u00e9cessaire pour \u00e9mettre un jugement correct sur la durabilit\u00e9 des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n Les aciers d\u00e9velopp\u00e9s aujourd’hui sont extr\u00eamement r\u00e9sistants, ce qui permet d’obtenir des structures de plus en plus l\u00e9g\u00e8res. Utilisant de l\u2019acier, les ponts construits peuvent \u00eatre 4 \u00e0 8 fois plus l\u00e9gers que les ponts en b\u00e9ton. En utilisant les marques et qualit\u00e9s d’acier<\/a> actuellement disponibles, trois tours Eiffel pourraient \u00eatre fabriqu\u00e9es avec la quantit\u00e9 initiale d’acier utilis\u00e9e pour construire la Tour Eiffel.<\/p>\n\n\n\n Il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que l’acier est efficace pour la construction de ponts routiers en raison de son poids relativement faible et de ses excellentes propri\u00e9t\u00e9s de recyclage.<\/p>\n\n\n\n La plupart des gens ne r\u00e9alisent pas que l\u2019acier peut \u00eatre continuellement recycl\u00e9 sans perdre ses qualit\u00e9s. De plus, l\u2019acier recycl\u00e9 peut \u00eatre transform\u00e9 en un acier de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 l\u2019original, une caract\u00e9ristique unique de l\u2019acier. Les composites de bois et de plastique sont br\u00fbl\u00e9s \u00e0 la fin de leur cycle de vie.<\/p>\n\n\n\n Source<\/strong>\u00a0: http:\/\/www.worldsteel.org\/media-centre\/Industry-member-news\/2014-Member-News\/Steel-is-the-sustainable-material-for-road-bridges\u2013says-Dutch-government- rapport.html<\/p>\nL’acier, un mat\u00e9riau durable – curiosit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
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