{"id":8630,"date":"2024-11-11T19:37:42","date_gmt":"2024-11-11T19:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.h-metal.ro\/blog\/?p=8630"},"modified":"2024-11-11T19:37:43","modified_gmt":"2024-11-11T19:37:43","slug":"lacier-dans-lindustrie-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.h-metal.ro\/blog\/fr\/lacier-dans-lindustrie-automobile\/","title":{"rendered":"Tendances concernant l’utilisation de l’acier dans l’industrie automobile"},"content":{"rendered":"

Pendant longtemps, l\u2019acier a \u00e9t\u00e9 le mat\u00e9riau utilis\u00e9 dans l\u2019industrie automobile mondiale. L\u2019utilisation de l\u2019acier a permis aux constructeurs automobiles d\u2019atteindre les normes souhait\u00e9es de r\u00e9sistance et de s\u00e9curit\u00e9 pour leurs v\u00e9hicules. Le tout \u00e0 des co\u00fbts relativement faibles par rapport \u00e0 d\u2019autres mat\u00e9riaux. Cependant, compte tenu des r\u00e9glementations de plus en plus strictes en mati\u00e8re d’\u00e9missions de carbone et d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la r\u00e9duction du poids des automobiles est devenue un \u00e9l\u00e9ment extr\u00eamement important pour le secteur automobile. L\u2019acier<\/strong> fait face \u00e0 une concurrence croissante de la part de l\u2019aluminium et d\u2019autres mat\u00e9riaux. Car les constructeurs automobiles souhaitent r\u00e9duire le poids de leurs v\u00e9hicules afin de respecter cette r\u00e9glementation.<\/p>\n\n\n\n

L’acier utilis\u00e9 dans l’industrie automobile<\/h2>\n\n\n\n

Cet article analyse la mani\u00e8re dont l’acier \u00e9tait utilis\u00e9 dans l’industrie automobile<\/strong>. Aussi, le changement de r\u00e9glementation, les implications pour les producteurs d’acier et les mesures adopt\u00e9es par ces entreprises pour faire face \u00e0 ces d\u00e9fis.<\/p>\n\n\n\n

Selon les estimations de la World Steel Association, le secteur automobile repr\u00e9sente environ 12 % de la consommation totale d\u2019acier dans le monde. ArcelorMittal est l’un des principaux producteurs mondiaux d’acier automobile. Repr\u00e9sentant environ 16,7 % du march\u00e9 de la t\u00f4le d’acier automobile en 2014. L’acier est le mat\u00e9riau dominant dans l’industrie automobile, pesant environ 60 % du poids d’une automobile moyenne. Toutefois, la part de l\u2019acier dans la fabrication automobile devrait diminuer. En raison des r\u00e9glementations strictes concernant les \u00e9missions des voitures et l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Afin de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes environnementaux, les gouvernements nord-am\u00e9ricains et europ\u00e9ens ont fix\u00e9 des objectifs pr\u00e9cis en mati\u00e8re d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de r\u00e9duction des \u00e9missions. Par exemple, le gouvernement am\u00e9ricain vise \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. De 27,5 miles par gallon en 2012 \u00e0 54,4 miles par gallon en 2025. Dans l’UE, l’objectif est de r\u00e9duire les \u00e9missions moyennes de 130 grammes de dioxyde de carbone par kilom\u00e8tre en 2015. Jusqu’\u00e0 95 grammes de dioxyde de carbone par kilom\u00e8tre jusqu’en 2021. rendre les voitures plus \u00e9conomes en carburant. Les constructeurs cherchent des moyens d\u2019all\u00e9ger les voitures. Cela permet \u00e0 d’autres mat\u00e9riaux, comme l’aluminium, de reprendre la part de march\u00e9 de l’acier.<\/p>\n\n\n\n

Des mat\u00e9riaux beaucoup plus l\u00e9gers utilis\u00e9s pour fabriquer des voitures<\/h3>\n\n\n\n

Les plastiques composites et l\u2019aluminium <\/a>ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s pour fabriquer des v\u00e9hicules plus l\u00e9gers. Un exemple en est le camion F-150 de Ford, dont l’aluminium p\u00e8se pr\u00e8s de 25 % de son poids. Bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un exemple pr\u00e9cis, il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019un indicateur de tendances dans le domaine. L\u2019aluminium \u00e9tant un m\u00e9tal plus l\u00e9ger que l\u2019acier, l\u2019augmentation du volume d\u2019aluminium utilis\u00e9 dans une voiture est naturelle dans les nouvelles conditions. La part du volume d’aluminium dans les automobiles devrait passer de 6,6 % en 2015 \u00e0 26,6 % en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Compte tenu des r\u00e9glementations environnementales favorables, le champ d’application de l’aluminium comme mat\u00e9riau utilis\u00e9 dans la fabrication d’automobiles va certainement s’\u00e9largir. Cependant, l\u2019aluminium est un m\u00e9tal beaucoup plus cher que l\u2019acier. De m\u00eame, d\u2019autres mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers comme le mangan\u00e8se et les plastiques composites sont encore plus chers. Il existe donc un compromis entre r\u00e9duction du poids et augmentation des co\u00fbts. C\u2019est une opportunit\u00e9 pour de nouveaux mat\u00e9riaux qui \u00e9quilibrent faible co\u00fbt et l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Les producteurs d’acier tentent d’exploiter leur classe d’acier \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De grandes soci\u00e9t\u00e9s sid\u00e9rurgiques telles qu’ArcelorMittal et US Steel investissent massivement pour produire des aciers avanc\u00e9s \u00e0 haute r\u00e9sistance afin de maintenir la position de l’acier comme mat\u00e9riau de choix pour l’industrie automobile. Ces aciers offrent des r\u00e9ductions de poids significatives par rapport aux aciers traditionnels de r\u00e9sistance similaire.<\/p>\n\n\n\n

Source de l’article : http:\/\/www.forbes.com\/sites\/greatspeculations\/2015\/05\/20\/trends-in-steel-usage-in-the-automotive-industry\/2\/<\/p>\n

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