Il primo ponte sospeso con cavi d’acciaio: il famoso ponte di     Brooklyn

Il ponte di Brooklyn è il più antico ponte sospeso costruito su cavi in acciaio negli Stati Uniti. Collega due importanti distretti di New York: Manhattan e Borooklyn.

All’inizio del 19° secolo, Brooklyn non era neanche lontanamente paragonabile a ciò che appare oggi.

Possiamo dire, piuttosto, che somiglia, senza esagerare, ad una località rurale.

La sua popolazione contava 400.000 abitanti e New York aveva un solo distretto: Manhattan, con una popolazione di 800.000 abitanti. A titolo di confronto, secondo i dati forniti dall’US Census Bureau, al 1 luglio 2013 Manhattan conta 1.626.159 abitanti e Brooklyn 2,6 milioni di persone.

È molto chiaro che, nel XIX secolo, fu necessario costruire un ponte per collegare Manhattan a Brooklyn.

PONTE SOSPESO CON CAVI IN ACCIAIO – LA SUA COSTRUZIONE

L’idea di costruire il ponte appartiene ad un immigrato tedesco, John Roebling, che aveva esperienza sul campo, perché in passato aveva costruito ponti sospesi. I lavori di costruzione iniziarono nel 1869.

Forse la più grande innovazione portata da John Roebling fu l’uso dell’acciaio nella costruzione del ponte.

Il ponte di Brooklyn è il primo al mondo a utilizzare cavi in ​​acciaio per sostenere la sua struttura sospesa. Al momento della sua inaugurazione era il ponte più lungo del pianeta.

Per la costruzione furono utilizzati oltre 15.000 chilogrammi di acciaio.

Quando l’acciaio viene trafilato, la sua resistenza aumenta. Un fascio relativamente flessibile di fili d’acciaio è più resistente di una barra d’acciaio solida dello stesso diametro.

Per questo motivo, i cavi d’acciaio sono più efficienti nella realizzazione di un ponte sospeso.

Durante lo scavo delle fondamenta per le enormi torri di pietra, enormi casseforme in legno sono state sommerse dall’acqua.

Lavori su capannoni (costruzione di cemento, acciaio, ecc., sotto forma di una scatola che serve per eseguire fondazioni sott’acqua o in terreni con molta umidità, nonché per riparare una nave sotto la linea di galleggiamento.

Fonte di spiegazione: dexonline.ro) erano estremamente difficili.

Dopo che i cassoni furono installati sul fondo del fiume, la costruzione delle torri continuò.

Quando raggiunsero l’altezza massima di 92,2 metri sopra l’acqua, iniziò l’installazione dei 4 enormi cavi che avrebbero dovuto sostenere la ferrovia.

PONTE DI BROOKLYN – DIMENSIONI, INSTALLAZIONE E COSTI

Questo è stato il primo ponte strallato in acciaio, la cui lunghezza totale ha raggiunto le 14.568 miglia.

L’installazione dei cavi tra le torri iniziò nell’estate del 1877 e fu completata un anno e quattro mesi dopo. Ci sono voluti altri cinque anni perché il ponte fosse pronto per il traffico e la strada fosse pronta.

Il costo finale fu di 15 milioni di dollari, molto più di quanto John Roebling aveva inizialmente previsto. Non si conosce il numero delle persone morte durante i lavori di costruzione del ponte di Brooklyn.

L’inaugurazione del ponte avvenne il 24 maggio 1883.

A più di un secolo dalla sua messa in servizio, la creazione di Roebling è utilizzata quotidianamente, conosciuta e ammirata da migliaia di persone.

Il ponte di Brooklyn consente l’accesso automobilistico a tre corsie in ciascuna direzione. Dispone anche di un ampio passaggio pedonale.

È aperto a pedoni e ciclisti, situato ad un livello più alto rispetto alle corsie automobilistiche.

Il ponte è illuminato da 160 lampadine da 100 W.

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